W miarę zbliżania się do 2025 r. przewoźnicy pojazdów ciężkich w całej Europie doświadczają zmian w systemach opłat drogowych spowodowanych zmienioną dyrektywą UE w sprawie eurowiniety. Dyrektywa ta koncentruje się na emisji CO2 i ma na celu zgranie przepisów dotyczących opłat drogowych w krajach członkowskich. Podczas gdy tylko kilka krajów UE - takich jak Niemcy, Austria, Dania i Czechy - wdrożyło aktualizacje oparte na emisji CO2, inne, takie jak Polska, wciąż nadrabiają zaległości.
Szwajcaria, Dania i Bułgaria mają różne systemy opłat drogowych, które przechodzą istotne aktualizacje:
Szwajcaria: Obsługa systemu opartego na odległości.
Dania: Przejście z winiety czasowej na system opłat za przejazd na odległość w 2025 r., z opłatą opartą na emisji CO2 obowiązującą już od 1 stycznia 2025 r.
Bułgaria: Modyfikacja systemu w celu dostosowania go do dyrektywy o eurowinietach poprzez powiązanie stawek opłat drogowych z emisją CO2.
Firmy muszą zrozumieć bieżące zmiany, aby uniknąć strat czasowych, uniknąć kar i zoptymalizować koszty transportu. Zasada ta stanowi podstawę zarządzania proaktywnym procesem planowania, rozwiązaniami systemu zarządzania opłatami drogowymi oraz zgodnością z obowiązującymi zasadami i przepisami w działalności operacyjnej.
Ten artykuł identyfikuje główne zmiany w tych krajach i przedstawi praktyczne zalecenia dotyczące zgodności z przepisami i pracy. Choć skupiamy się tylko na 3 krajach, to przewoźnicy powinni mieć świadomość, że te aktualizacje przepisów są wprowadzane w całej Europie – od Austrii przez Belgię i po Holandię. Dostosowanie się do tych zmian ma kluczowe znaczenie dla efektywnych operacji i zarządzania kosztami.
Od 1 stycznia 2025 r. Szwajcaria podniesie opłaty drogowe o 5%, wpływając na wszystkie kategorie pojazdów korzystających z systemu opłat drogowych. Wzrost ten będzie miał zastosowanie zarówno do opłat za korzystanie z infrastruktury, jak i opłat ryczałtowych, zapewniając spójność z celami środowiskowymi i infrastrukturalnymi kraju. Główne trasy, takie jak autostrada A2 (autostrada Gotthard), ważna oś północ-południe między Bazyleą a Chiasso, zostały uwzględnione w tej zmianie. Trasa ta jest kluczowa dla firm, ponieważ ułatwia płynny przepływ towarów przez Szwajcarię i kraje sąsiednie, wspierając główne operacje logistyczne i handlowe.
Zmiana ta dotyczy pojazdów ciężarowych (HGV) i osobowych podlegających krajowemu systemowi opłat drogowych. Nowe stawki mają na celu wsparcie ulepszeń infrastruktury i dostosowanie do celów środowiskowych.
Z dniem 1 stycznia 2025 r. Dania wycofała się z systemu eurowiniet i przeszła na model opłat drogowych oparty na odległości. Opłata ta początkowo będzie miała zastosowanie do jazdy po głównej części sieci dróg państwowych i części sieci dróg miejskich, obejmującej około 10 900 km. Duński rząd planuje jednak rozszerzyć system opłat drogowych do 1 stycznia 2028 r., aby objął on całą duńską sieć dróg publicznych, obejmującą około 75 000 km. Zmiany te odzwierciedlają zaangażowanie Danii w zrównoważony transport i dostosowanie do szerszych europejskich inicjatyw w zakresie opłat drogowych opartych na emisji CO2.
Stawki opłat różnią się w zależności od masy pojazdu i klasy emisji CO2. Najważniejsze z nich to znacznie obniżone stawki dla pojazdów o niższej klasie emisji CO2 oraz dodatkowe opłaty w strefach ekologicznych, których celem jest zachęcanie do zrównoważonego transportu.
Stawki dla klas wagowych z DMC od 12 000 do 17 999 kg
Stawki dla klas wagowych o DMC od 18 000 do 32 000 kg
Stawki dla klas wagowych o DMC powyżej 32 000 kg
Stawki w strefach niskoemisyjnych są opłatą dodatkową, co oznacza, że płaci się ją oprócz stawki poza strefami ekologicznymi (np. opłata za pojazd klasy 1 emisji CO2 o dopuszczalnej masie całkowitej od 12 000 do 17 999 kg wynosi 0,86 kr + 0,43 kr, czyli łącznie 1,29 kr).
Bułgaria dostosowuje swój system opłat drogowych do dyrektywy o eurowinietach, kładąc fundamenty pod przyszłe opłaty drogowe oparte na emisji CO2. Podczas gdy konkretne aktualizacje tras i struktur opłat są w toku, przewoźnicy powinni spodziewać się znaczących modyfikacji w celu zapewnienia zgodności z przepisami UE.
Zgodność z przepisami dotyczącymi opłat drogowych może być wyzwaniem w wielu krajach, ale dzięki odpowiednim narzędziom firmy mogą skutecznie zarządzać tymi zmianam
Rozwiązania Eurowag w zakresie opłat drogowych: Uprość uiszczanie opłat drogowych dzięki funkcjom takim jak kalkulatory opłat drogowych oparte na emisji CO2 i narzędzia do optymalizacji tras.
Platformy EETS: Skonsoliduj opłaty drogowych w całej Europie za pomocą jednego systemu, takiego jak EETS, w celu zmniejszenia obciążeń administracyjnych.
Proaktywne monitorowanie: Bądź na bieżąco ze zmianami w poszczególnych krajach i odpowiednio dostosuj swoje strategie.
Aby nadążyć za opłatami drogowymi, firmy muszą dostosować się do aktualizacji opłat drogowych w Szwajcarii, Danii i Bułgarii, aby uniknąć zakłóceń operacyjnych i kosztowych. W tym celu mogą dostosować swoje budżety, przyglądając się bliżej stawkom opłat drogowych dla poszczególnych tras lub korzystając z zaawansowanych narzędzi do zarządzania opłatami drogowymi, takich jak te wykorzystywane przez Eurowag, aby uprościć zgodność i zoptymalizować wyniki operacyjne. Jest to szerszy trend w całej Europie, a Austria, Belgia i Polska również już wprowadzają zmiany w tym roku.
Eurowag oferuje dostosowane do potrzeb rozwiązania, które upraszczają przestrzeganie przepisów i optymalizują operacje. Kalkulatory oparte na emisji CO2, platformy kompatybilne z EETS i zarządzanie trasami w czasie rzeczywistym sprawiają, że bycie na bieżąco ze zmianami regulacyjnymi jest łatwiejsze niż kiedykolwiek. Korzystając z tych narzędzi, firmy mogą lepiej proaktywnie zarządzać kosztami, unikać kar i koncentrować się na swojej głównej działalności.
