Jeśli Twoja firma transportowa prowadzi działalność w Europie, prawdopodobnie spotkałeś się z wyzwaniem radzenia sobie z różnymi systemami opłat drogowych stosowanymi w każdym kraju. Śledzenie wielu różnych przepisów dotyczących opłat drogowych i operatorów opłat w całej Europie może być frustrujące i dezorientujące, zwłaszcza jeśli Twoi kierowcy mają z nimi do czynienia codziennie. Jednak z pomocą urządzenia pokładowego Eurowag (on-board unit / OBU) Twoja firma będzie mogła zarządzać opłatami drogowymi w wielu krajach i obsługiwać płatności w jednym przyjaznym dla użytkownika systemie. Zanim przejdziemy do szczegółowego omówienia sposobu, w jaki Eurowag może zarządzać potrzebami Twojej firmy w zakresie opłat drogowych, należy zdefiniować opłaty drogowe i omówić różne systemy stosowane w Europie.
Opłaty drogowe to podatki, które rządy pobierają za korzystanie z niektórych dróg, mostów i tuneli. Opłaty te umożliwiają budowę i utrzymanie istniejących dróg i mostów w celu utrzymania ich w optymalnym stanie.
System opłat drogowych opisuje, w jaki sposób w różnych krajach pobierane są opłaty za korzystanie z płatnych dróg, płatnych mostów i płatnych tuneli, i dzieli się na cztery różne systemy.
Jest to jedna z najnowszych metod ustalania opłat za przejazd. W tym systemie punkty poboru opłat są wyposażone w urządzenie elektroniczne, które może śledzić i identyfikować każdy pojazd, który przejeżdża przez płatne drogi, mosty lub tunele. Jednak w przypadku samochodów ciężarowych do rejestracji przez urządzenie rejestrujące niezbędna jest jednostka pokładowa (OBU).
Jak więc działa system free-flow? Na podstawie zarejestrowanych przejazdów i rodzaju pojazdu system oblicza odległość pokonaną przez pojazd objęty opłatą, co umożliwia automatyczne obliczenie kwoty do zapłaty.
Jednak każdy kraj bierze pod uwagę różne czynniki przed obliczeniem płaconej kwoty. Na przykład w Niemczech przed obliczeniem opłaty drogowej bierze się pod uwagę normy emisji spalin, nacisk osi i rodzaj drogi, podczas gdy w innych krajach mogą obowiązywać inne metody obliczeniowe.
W tym systemie opłata za przejazd jest uiszczana przy przejeździe przez stały punkt poboru opłat i jest obliczana na podstawie przejechanej odległości i rodzaju pojazdu. Norwegia jest przykładem kraju, który stosuje otwarty system opłat drogowych.
Winieta jest kolejnym sposobem płacenia przez ludzi za korzystanie z sieci dróg. W zależności od kraju płatności winietowe mogą być obsługiwane na wiele sposobów. Niektóre kraje wydają naklejkę z oznaczeniem czasu, która jest umieszczana na przedniej szybie pojazdu i jest ważna przez określony czas. Inne stosują dokument elektroniczny, aby sprawdzić, czy zapłacono właściwą opłatę za przejazd.
Monitorowanie różnych naklejek i winiet elektronicznych może być trudne i czasochłonne. Jednak Eurowag ułatwia klientom zamawianie i zarządzanie wieloma winietami za pomocą jednego systemu. Odwiedź naszą stronę internetową, aby dowiedzieć się więcej o różnych wymogach dotyczących winiet w Europie i o tym, jak uprościć ten proces.
Eurowinieta to wspólny elektroniczny system winietowy uznawany w czterech krajach europejskich:
W Luksemburgu nie ma wymogów dotyczących opłat za autostrady poza stosowaniem eurowiniety dla pojazdów ciężarowych i samochodów ciężarowych o masie powyżej 12 ton.
Dania posiada trzy mosty, które wymagają uiszczenia odrębnej opłaty, niezależnej od
systemu eurowiniet. Są to most Oresund, most Storebælt i most Księżniczki Marii. Sposoby płatności i stawki za korzystanie z każdego mostu można znaleźć tutaj.
W Szwecji wszystkie pojazdy podlegają również podatkowi infrastrukturalnemu za korzystanie z mostów Oresund, Motala i Sundsvall. Ponadto, w Sztokholmie i Göteborgu, w określonych godzinach szczytu, obowiązuje podatek od zatorów.
W Holandii za korzystanie z tunelu Kiltunnel i Westerscheldetunnel pobierana jest oddzielna opłata. Każdy z tych tuneli stanowi niezależną własność i jest zarządzany niezależnie, a eurowiniety nie są akceptowane do uiszczania opłat za przejazd.
EETS umożliwia uiszczanie opłat drogowych na terenie UE dzięki jednej umowie, jednemu dostawcy usług i jednemu urządzeniu pokładowemu. Dzięki ograniczeniu transakcji gotówkowych w punktach poboru opłat oraz usprawnieniu procesów płatniczych, EETS ułatwia użytkownikom dróg wykonywanie codziennych obowiązków bez zakłóceń i opóźnień w punktach poboru opłat.
Podstawowe wymagania dotyczące EETS zostały określone w dyrektywie EU/2019/520. Zgodnie z dyrektywą, konsumenci powinni mieć możliwość uiszczania opłat drogowych na wszystkich obszarach EETS w Europie, jeśli mają umowę z zatwierdzonym dostawcą EETS, takim jak Eurowag. Zastosowanie certyfikowanego przez EETS urządzenia pokładowego z Eurowag może uprościć zarządzanie opłatami drogowymi, zwiększyć dochody firmy i zapewnić lepsze wrażenia z jazdy.
W przypadku europejskich opłat drogowych dostępne są różne metody płatności. Do najczęstszych metod należą:
Nieuiszczenie opłaty za korzystanie z płatnych dróg lub tuneli w całej Europie może skutkować wysokimi grzywnami lub karami, w zależności od kraju, w którym opłata jest naliczana. Za opóźnienie w uiszczaniu opłat drogowych może zostać naliczona osobna opłata.
Europejskie normy emisji mają na celu ograniczenie szkodliwych gazów, takich jak tlenek węgla i tlenek azotu, które pojazdy emitują do atmosfery. Pojazdy przyjazne dla środowiska lub spełniające wysokie normy emisji spalin są zwykle oceniane jako niższe opłaty drogowe.
Teraz, gdy wiemy już więcej o opłatach drogowych w Europie, zajmijmy się bardziej szczegółowymi informacjami o nich w różnych krajach.
Niemcy naliczają opłatę za pojazdy o masie powyżej 7,5 tony. Pojazdy podlegające opłatom są skategoryzowane według klasy emisji (zanieczyszczenie powietrza i hałas), liczby osi i masy całkowitej.
Całkowity koszt jest określany na podstawie odległości, którą pojazd pokonuje podczas jazdy po drogach płatnych, mierzonej w kilometrach. Odcinki te są rejestrowane za pomocą urządzenia OBU zarejestrowanego w Toll Collect. Ponadto wszystkie pojazdy obciążone są opłatą za przejazd przez tunel Warnow i tunel Herren.
W France, korzystanie z płatnych dróg przez wszystkie pojazdy o masie 3,5 tony i większej wymaga zastosowania urządzenia pokładowego (OBU) zgodnego z francuskim systemem TIS PL w celu uniknięcia skomplikowanych opłat za przejazd. Istnieją jednak również różne punkty poboru opłat, w których akceptowana jest płatność ręczna.
Ponieważ francuska sieć opłat drogowych jest kontrolowana przez licznych licencjobiorców, z których każdy posiada własny system opłat i strukturę kosztów, urządzenie pokładowe Eurowag jest idealnym rozwiązaniem płatniczym. Średnia cena za opłatę drogową będzie kosztować około 0,13 euro za kilometr, a wysokość całkowita, masa całkowita i liczba osi służy do kategoryzacji pojazdów we Francji.
Opłaty drogowe za przejazd samochodów ciężarowych we Włoszech są uzależnione od pokonanego dystansu i liczby osi samochodu ciężarowego. Choć dostępne są różne metody płatności.
System opłat drogowych w Polsce jest znacznie bardziej skomplikowany niż w innych krajach europejskich. Wynika to z faktu, że poziom i charakter poboru opłat różni się znacznie między operatorami państwowymi i prywatnymi. W przypadku samochodów ciężarowych, na większości dróg płatnych opłaty naliczane są często na podstawie liczby kilometrów przejechanych na jednym OBU. Opłaty te są kategoryzowane w zależności od takich czynników jak liczba osi i masa całkowita ciężarówki; ceny za kilometr wahają się jednak od 0,023 do 0,33 euro.
Poniżej przedstawiamy niektóre z korzyści i usług, które oferujemy naszym klientom.
Inne świadczone przez nas usługi to m.in.:
Eurowag od ponad dwóch dekad jest wiodącym dostawcą usług związanych z opłatami drogowymi dla samochodów ciężarowych w Europie. Naszym celem i ambicją jest dostarczanie rozwiązań, które przyniosą korzyści Twojej firmie transportowej. Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się, jak nasze usługi mogą pomóc Ci we wszystkich Twoich potrzebach biznesowych związanych z ciężarówkami i transportem.
