Opłaty drogowe dla ciężarówek w Polsce: Wszystko, co musisz wiedzieć

Opłaty drogowe w ujęciu ogólnym

Opłaty drogowe to opłaty pobierane od użytkowników niektórych dróg, mostów lub tuneli w celu zapewnienia wygody i utrzymania tych obiektów. Opłaty można uiszczać gotówką w punktach poboru opłat lub za pomocą systemów elektronicznych, które przyspieszają ten proces. Pieniądze zebrane z opłat drogowych są następnie wykorzystywane do utrzymania dróg w dobrym stanie i wspierania innych projektów infrastrukturalnych. Wysokość opłat drogowych może różnić się w zależności od takich czynników, jak lokalizacja, rodzaj używanego pojazdu i inne istotne czynniki.

System opłat drogowych w Polsce

System opłat drogowych w Polsce odgrywa kluczową rolę w finansowaniu utrzymania, rozwoju i rozbudowy krajowej infrastruktury drogowej. Został on zaprojektowany w celu zapewnienia sprawiedliwego i zrównoważonego źródła przychodów przy jednoczesnym zapewnieniu wydajnej i dobrze połączonej sieci transportowej. 

Rodzaje opłat drogowych

Oto przegląd rodzajów systemów poboru opłat w Polsce.

• Klasyfikacja opłat drogowych - System opłat drogowych w Polsce rozróżnia pojazdy na podstawie ich wagi. Pojazdy o masie do 3,5 tony i motocykle podlegają opłatom tylko na określonych autostradach, a mianowicie A1, A2 i A4.

• System e-TOLL - Dla pojazdów o masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony obowiązkowy jest elektroniczny system poboru opłat zwany e-TOLL. Dotyczy to autobusów, ciężarówek i innych ciężkich pojazdów użytkowych. System e-TOLL obejmuje płatne autostrady, drogi ekspresowe i wybrane drogi krajowe.

Metody uiszczania opłat w systemie e-Toll

Jeśli chodzi o uiszczanie opłat drogowych w Polsce, metoda płatności różni się w zależności od operatora systemu poboru opłat oraz konkretnej autostrady lub drogi ekspresowej. Oto, co należy wiedzieć:

• Autostrady A2 i A4 - Na autostradach A2 (Konin - Stryków) i A4 (Wrocław - Sośnica), które działają jako drogi płatne, jedyną opcją płatności jest e-bilet. Bilet elektroniczny można nabyć za pośrednictwem aplikacji mobilnej, online lub w wyznaczonych punktach dystrybucji. Ten elektroniczny bilet umożliwia płynny przejazd przez punkty poboru opłat bez konieczności dokonywania fizycznej płatności.

• Pozostałe autostrady - W przypadku opłat za przejazd innymi autostradami dostępne są różne opcje. Pojazdy do 3,5 tony mogą być opłacane na bramkach. Można płacić gotówką, kartą kredytową, kartą paliwową lub za pośrednictwem urządzenia pokładowego (OBU). Te metody płatności zapewniają użytkownikom dróg elastyczność.

• Płatności za pomocą aplikacji mobilnych - Oprócz płatności na bramkach, za przejazd autostradą A1 Gdańsk-Toruń można zapłacić za pomocą aplikacji AmberGo. Ponadto aplikacja Autopay może być używana do płatności na prywatnych systemach A1 (Gdańsk-Toruń) i A4 (Katowice-Kraków). 

Alokacja opłat drogowych

Wszystkie wpływy z poboru opłat za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi trafiają do Krajowego Funduszu Drogowego. Środki te są następnie przeznaczane na bieżące inwestycje w rozbudowę sieci dróg i modernizację istniejącej infrastruktury w całej Polsce.

Zasady przejazdów dla samochodów ciężarowych

Jeśli chodzi o prowadzenie pojazdów ciężarowych w Polsce, ważne jest, aby znać szczegółowe zasady i przepisy, które mają tu zastosowanie. Przestrzeganie tych wytycznych zapewnia bezpieczeństwo na drogach i zgodność z krajowymi przepisami transportowymi. Oto kilka ważnych zasad prowadzenia pojazdów ciężarowych w Polsce:

1. Ograniczenia prędkości - Samochody ciężarowe w Polsce mają określone ograniczenia prędkości, które różnią się od tych dla samochodów osobowych. Na autostradach maksymalna prędkość dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony wynosi zazwyczaj 80 km/h, podczas gdy na drogach ekspresowych jest to 70 km/h. Na obszarach zabudowanych ograniczenie prędkości dla ciężarówek wynosi 50 km/h, chyba że lokalne oznakowanie wskazuje inaczej.

2. Wyprzedzanie - Jazda w Polsce odbywa się zazwyczaj po prawej stronie drogi, a wyprzedzanie zwykle odbywa się po lewej stronie. Podczas wyprzedzania ważne jest, aby używać odpowiedniej sygnalizacji, utrzymywać bezpieczną odległość od innych pojazdów i upewnić się, że jest wystarczająco dużo miejsca, aby bezpiecznie wykonać manewr.

3. Ograniczenia dotyczące prowadzenia pojazdów - Obowiązuje ograniczenie ruchu dla wszystkich pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton w godzinach od 8:00 do 22:00 we wszystkie dni świąteczne oraz od 18:00 do 22:00 w przeddzień dowolnego święta.

4. Okresy odpoczynku kierowcy - W Polsce kierowcy ciężarówek są zobowiązani do przestrzegania określonych przepisów dotyczących okresów odpoczynku i limitów czasu prowadzenia pojazdu. Oto najważniejsze przepisy dotyczące limitów czasu jazdy dla kierowców ciężarówek w Polsce:

• Dzienny czas jazdy: Maksymalny dzienny czas prowadzenia pojazdu przez kierowców ciężarówek w Polsce wynosi 11 godzin. 
• Tygodniowy czas jazdy: Tygodniowy limit czasu prowadzenia pojazdu nie może przekraczać 60 godzin. Obejmuje to łączną liczbę godzin spędzonych na prowadzeniu pojazdu w okresie siedmiu dni, począwszy od pierwszego dnia pracy.

• Dwutygodniowy łączny czas jazdy: W okresie dwóch tygodni kierowcy ciężarówek muszą upewnić się, że łączny czas prowadzenia pojazdu nie przekracza 96 godzin. 
• Przerwy podczas jazdy: Po pięciu i pół godzinach jazdy kierowcy ciężarówek muszą zrobić co najmniej czterdziestopięciominutową przerwę.

• Tygodniowy okres odpoczynku: Podczas regularnego tygodniowego okresu odpoczynku kierowcy ciężarówek mają możliwość spędzenia go w pojeździe, pod warunkiem, że dostępne jest odpowiednie miejsce do spania, a pojazd jest nieruchomy.

Historia opłat drogowych w Polsce

Przed 1 lipca 2011 r. kierowcy najcięższych pojazdów o masie powyżej 12 ton w Polsce byli zobowiązani do uiszczania zryczałtowanej opłaty za korzystanie z sieci dróg krajowych. Opłata ta była pobierana w formie papierowych winiet, które kierowcy musieli zakupić i umieścić w swoich pojazdach. Przychody generowane ze sprzedaży tych winiet były przede wszystkim przeznaczane na opłaty na rzecz prywatnych operatorów autostrad. Rząd musiał jednak pokrywać koszty dystrybucji z własnych funduszy, przez co system był finansowo niezrównoważony i nieefektywny.

Dostrzegając potrzebę bardziej efektywnego systemu poboru opłat, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz Ministerstwo Infrastruktury rozpoczęły pod koniec 2010 roku procedurę przetargową na opracowanie elektronicznego systemu poboru opłat w Polsce. Był to początek elektronicznego systemu poboru opłat viaTOLL, który został oficjalnie uruchomiony 1 lipca 2011 roku.

System viaTOLL miał na celu zastąpienie przestarzałego systemu winiet papierowych, zapewniając bardziej wydajny i wygodny sposób pobierania opłat drogowych. Wprowadził on elektroniczne metody płatności, umożliwiając kierowcom uiszczanie opłat drogowych przy użyciu różnych opcji płatności. Jednak wraz z postępem technologicznym i potrzebą dalszych ulepszeń, system viaTOLL został ostatecznie zastąpiony przez bardziej nowoczesny i zaawansowany system poboru opłat zwany systemem e-TOLL. 

24 czerwca 2021 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wprowadziła system e-TOLL, który oferuje ulepszone funkcje i możliwości. System e-TOLL wprowadził nowsze technologie i usprawnił procesy, dzięki czemu opłaty drogowe stały się bardziej wydajne i wygodne dla kierowców ciężarówek w Polsce. Zastąpił on system viaTOLL, który został wyłączony 30 września 2021 r., co oznacza pełne przejście na nowy system e-TOLL.

Jak Eurowag może ci pomóc z opłatami drogowymi w Polsce?

W Eurowag rozumiemy wyzwania stojące przed kierowcami ciężarówek i firmami, jeśli chodzi o zarządzanie opłatami drogowymi, dlatego stworzyliśmy rozwiązania zaprojektowane specjalnie w celu uproszczenia procesu uiszczania opłat drogowych i zaoferowania spersonalizowanych korzyści dostosowanych do Twoich potrzeb. 

Nasza przyjazna dla użytkownika platforma internetowa i aplikacja mobilna zapewniają intuicyjny interfejs do łatwego zarządzania opłatami drogowymi. Wystarczy kilka kliknięć, aby monitorować, śledzić i uiszczać opłaty drogowe w Polsce, eliminując uciążliwą papierkową robotę i wielokrotne transakcje.

Oferujemy również rozwiązania w zakresie opłat drogowych, które płynnie integrują się z systemem e-TOLL w Polsce, zapewniając zautomatyzowane obliczanie opłat drogowych i płatności. Eliminując potrzebę ręcznych obliczeń, nasz system zmniejsza ryzyko błędów lub pominiętych płatności, pozwalając polegać na naszej technologii w zakresie efektywnego zarządzania opłatami drogowymi. 

Możesz skorzystać z naszego urządzenia EVA (ulepszony asystent pojazdu), które zapewnia uproszczone płatności za opłaty drogowe w całej Europie, technologię zapobiegającą oszustwom i potężne oprogramowanie do zarządzania flotą w jednym urządzeniu. Instalując EVA w swojej ciężarówce, zyskujesz dostęp do szeregu korzyści, takich jak:

• Widoczność całej floty w czasie rzeczywistym: Dzięki scentralizowanemu pulpitowi nawigacyjnemu można monitorować lokalizację, status i wydajność każdego pojazdu.
• Opłacalne planowanie trasy: Analizując dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, warunki drogowe i informacje o opłatach drogowych, EVA sugeruje najbardziej wydajne trasy, aby zminimalizować koszty i zmaksymalizować produktywność.
• Poprawa wydajności kierowcy: EVA śledzi zachowanie i wydajność kierowcy, umożliwiając identyfikację obszarów wymagających poprawy..

‍Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej o systemie opłat drogowych dla samochodów ciężarowych w Polsce.