Na terenie Unii Europejskiej znajduje się jedna z najgęstszych sieci samochodowych na świecie. Zwłaszcza w Europie Zachodniej, gdzie wybudowane są już główne autostrady, pojawiają się nowe ambitne projekty, które pomagają pokonywać trudne przeszkody i znacznie skracać istniejące trasy. Kierowcy natomiast muszą dodatkowo płacić za korzystanie z tych konstrukcji.
Systemy poboru opłat za przejazd autostradami i drogami jest zróżnicowany w całej Unii Europejskiej. Poszczególne kraje same określają taryfy, metody poboru i inne szczegóły.
System jest bardzo często podzielony w zależności od rodzaju transportu. W Polsce dla samochodów osobowych funkcjonuje pobór opłat za przejazd autostradą na bramkach płatniczych. Od 2021 należność za przejazd niektórymi płatnymi odcinkami polskich autostrad można uiścić niemal wyłącznie poprzez system elektroniczny (kupując e-bilet autostradowy lub za pomocą specjalnej aplikacji e-TOLL PL BILET). Opłaty za transport ciężarowy i autobusowy są pobierane przy wykorzystaniu urządzenia pokładowego znajdującego się w pojeździe.
Podobnie jak w Polsce, wiele krajów pobiera opłaty tylko za poszczególne odcinki autostrady. Są to zazwyczaj miejsca, w których budowa autostrady wymagała dużych nakładów inwestycyjnych, a projekt wiąże się również ze znacznymi kosztami eksploatacyjnymi. Najczęściej są to znaczące tunele i mosty. Nic więc dziwnego, że większość tych struktur znajduje się w Alpach na terytorium UE, a następnie w północnych regionach Europy, gdzie duże przestrzenie wodne muszą zostać pokonane.
Obiektów transportowych ze specjalną opłatą na terenie UE jest coraz więcej, znajdują się one na terenie większości państw UE. Do kultowych projektów tego typu należy tunel Mont Blanc, który znajduje się między Włochami a Francją pod najwyższą górą Europy. Tunel Mont Blanc, o długości niespełna 12 km, jest jednym z najstarszych i najbardziej ambitnych projektów transportowych w Europie. Opłata jest pobierana za każdy przejazd, natomiast cena różni się w zależności od rodzaju pojazdu.
Nieco bardziej na południe znajduje się kolejna ważna budowla między Włochami a Francją - tunel Frejus. Jego długość przekracza 12 km, a opłata za przejazd tunelem jest także pobierana w zależności od rodzaju pojazdu.
Inne ważne konstrukcje to most między miastami Malmö i Kopenhaga, tunel autostradowy Karavanke oraz niemieckie tunele Warnow i Herren, które biegną w deltach rzek na północy kraju.
Nie możemy zapomnieć o tunelach alpejskich w Austrii, z którymi wielu polskich kierowców ma doświadczenie w letnich wyjazdach nad morze. Obecnie w UE istnieją dziesiątki dużych projektów autostradowych, a nowe wciąż się pojawiają.
W przypadku ruchu samochodów osobowych opłata za przejazd tunelami i mostami jest zazwyczaj płatna na miejscu tuż przy bramce płatniczej. W przypadku częstych transferów zazwyczaj możliwe jest wykupienie większej liczby biletów w lepszej cenie.
W przypadku transportu masowego i towarowego istnieją rozwiązania, które znacznie upraszczają cały proces. W samochodzie znajduje się urządzenie pokładowe, które automatycznie uiszcza opłatę za przejazd podczas mijania bramki. W ten sposób kierowca nie musi się zatrzymywać, ruch staje się płynniejszy a cała procedura wydajniejsza.
Dzięki profesjonalnym rozwiązaniom, które oferuje Eurowag, możesz zapłacić za przejazd jednemu dostawcy, który zajmie się całą administracją oraz innymi kwestiami w różnych krajach UE. W systemie firmy Eurowag zaangażowanych jest również wiele znaczących struktur wymienionych w tym artykule.
