Zadaniem każdego spedytora lub logistyka jest odpowiedni dobór pojazdu samochodowego do transportu towarów zleconych przez klienta. Trzeba jednak pamiętać o rygorach prawnych dotyczących transportu, także wiedzy o dopuszczalnych wymiarach samego pojazdu, ładowności czy nacisku na oś. Prezentujemy te najważniejsze i najbardziej istotne informacje.
Dozwolone wymiary pojazdów ciężarowych w Polsce przedstawiają się następująco:
Długość pojazdu nie może przekraczać: 12 m – w przypadku pojazdu pojedynczego, 16,5 m – pojazdu samochodowego i naczepy, 18,75 m – zespołu dwóch pojazdów czy 22 m – w przypadku zespołu trzech pojazdów. W Polsce na drogach publicznych poruszanie się dłuższych zespołów pojazdów niż 22 m wymaga każdorazowo odpowiedniego zezwolenia.
Zgodnie z art. 2 pkt 49 Ustawy Prawo o ruchu drogowym, zespół pojazdów tworzą pojazdy złączone ze sobą w celu poruszania się po drodze jako całość, ale nie dotyczy to pojazdów złączonych w celu holowania. Tak więc z zespołem pojazdów mamy do czynienia w przypadku połączenia samochodu z przyczepą, ale nie z innym samochodem wziętym na hol.
Specjalną kategorią zespołu pojazdów są z kolei tzw. pojazdy członowe. Według art. 2 pkt 35 kodeksu drogowego, tworzą je zespoły pojazdów składające się z pojazdu silnikowego złączonego z naczepą. Jaka jest różnica? Ta wynika z rozróżnienia pomiędzy przyczepą i naczepą. Przyczepa to pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym pojazdem, a naczepa to rodzaj przyczepy, której część spoczywa na pojeździe silnikowym i obciąża ten pojazd.
Maksymalna szerokość pojazdu to 2,55 m (2,60 m w przypadku izotermy); szerokość wraz z ładunkiem nie może przekraczać 3 m, przy czym z każdej ze stron ładunek może wystawać do 23 cm, a maksymalna wysokość to 4,0 m.
Maksymalne naciski na oś napędową w Polsce to 11,5 t na autostradach, drogach szybkiego ruchu oraz większości dróg krajowych; 10 t na niektórych drogach krajowych lub ich odcinkach oraz znacznej części dróg wojewódzkich; 8 t na pozostałych drogach wojewódzkich oraz drogach lokalnych.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) pojazdu składowego zespołu pojazdów nie może przekraczać dla: pojazdu pojedynczego: 10 t – przyczepy o jednej osi, z wyjątkiem naczepy; 18 t – przyczepy o dwóch osiach z wyjątkiem naczepy; 24 t – przyczepy o liczbie osi większej niż dwie, z wyjątkiem naczepy; 28 t – zespołu pojazdów mającego trzy osie; 40 t – zespołu pojazdów złożonego o co najmniej 5 osiach; 28 t – o liczbie osi nie większej niż cztery; 40 t – o liczbie osi większej niż cztery. W przypadku ciągnika siodłowego sytuacja wygląda następująco: 42 t – ciągnika siodłowego o dwóch osiach i naczepy o trzech osiach do przewozu kontenerów w transporcie intermodalnym; 44 t – ciągnika siodłowego o trzech osiach i naczepy o dwóch lub trzech osiach w transporcie intermodalnym. Przekroczenie jakiegokolwiek parametru powoduje, że przejazd takiego pojazdu traktowany będzie jako nienormatywny.
Więcej na na temat przeczytasz w artykule dopuszczalna masa całkowita – co trzeba wiedzieć o DMC?
Organizując transport towarów należy też pamiętać, że bardzo istotny jest dobór odpowiedniej naczepy. Przy wyborze optymalnego rozwiązania należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Przede wszystkim wymiary: długość, szerokość i wysokość oraz ładowność naczepy. Kluczowe są dopuszczalne wymiary i masa całkowita pojazdów ciężarowych.
Najpopularniejsze na drogach Polski i Europy są pojazdy z naczepami typu: Plandeka/Firanka.
Jedna z najbardziej uniwersalnych i zarazem najbardziej popularnych naczep. Konstrukcja naczepy firanki pozwala na ładowanie nie tylko z boku, ale również z tyłu albo od góry. Jest to możliwe dzięki przesuwanemu w obu kierunkach dachowi. Znacznie przyspiesza to załadunek i rozładunek.
Oto podstawowe parametry wybranej losowo nowoczesnej naczepy jednego z polskich producentów. Podajemy bardzo dokładne wymiary takiej naczepy. Długość zewnętrzna 13 885 mm, długość wewnętrzna 13 643 mm, szerokość zewnętrzna 2 550 mm, szerokość wewnętrzna 2 480 mm, wysokość zewnętrzna 4 000 mm, wysokość wewnętrzna 2 920 mm, jej masa własna to 6 790 kg ±4%, ładowność naczepy 28 210 kg, dopuszczalna masa całkowita 35 000 kg Sposób załadunku z tyłu, boku lub od góry.
Jeśli Twoja firma transportowa prowadzi działalność w całej Europie, Eurowag może pomóc Ci pójść dalej. Skontaktuj się z nami już dziś i dowiedz się, dlaczego coraz więcej klientów ufa nam w kwestii obsługi logistycznej i transportowej.
