Podróżują po świecie, mają całkiem przyzwoitą pensję, a szef im nie wisi nad głową. Jednak zawód kierowcy ciężarówki ma również swoje wady i wymaga dużej odpowiedzialności, samodyscypliny i poświęcenia. Co warto wiedzieć, zanim zostaniesz kierowcą ciężarówki?
Dwunastokołowe kolosy często stanowią przeszkodę dla zwykłych kierowców, uniemożliwiając im płynną jazdę. Ale to dzięki kierowcom ciężarówek, którzy spędzają więcej czasu poza domem, niż by chcieli, mamy świeże produkty spożywcze i inne towary konsumpcyjne w naszych sklepach. Ich zadaniem jest transport dóbr i gotowych produktów z zakładów produkcyjnych do centrów handlowych i dystrybucyjnych- w jednym kawałku i na czas.
Zasadniczo istnieją dwa rodzaje kierowców ciężarówek: kierowcy korporacyjni, czyli pracownicy konkretnej firmy transportowej należącej do ich pracodawcy. W Europie kontynentalnej jest to dominujący sposób prowadzenia transportu samochodowego. Drugi typ, z którym można się spotkać to kierowcy indywidualni, którzy jeżdżą jako niezależni dostawcy lub na podstawie umowy podwykonawczej z dużą firmą transportową.
Polscy kierowcy pracują jak dla krajowych tak dla zagranicznych firm transportowych. Jako kierowca ciężarówki w transporcie krajowym codziennie wracasz do domu, natomiast w transporcie międzynarodowym (w skrócie MKD) podróżujesz co tydzień, ale także wyjeżdżasz w trzytygodniowe trasy, więc ciężarówka staje się Twoim tymczasowym domem. Czas trwania trasy, a także miejsce docelowe, wynagrodzenie lub świadczenia zależą od firmy, w której pracujesz.
Zawód, który z punktu widzenia poszukujących pracy staje się coraz bardziej deficytowy, wymaga przede wszystkim ogromnej odpowiedzialności. Kierowca, który wsiada do ponad 12-tonowego tira, musi nie tylko dostarczyć ładunek na czas do określonego miejsca, ale także poradzić sobie z szeregiem ograniczeń na drodze: monitorowanie stanu technicznego pojazdu i zużycia paliwa, reagowanie na sytuacje drogowe oraz częstą presję dyspozytorów czy patroli policyjnych.
W transporcie międzynarodowym praktycznie cały czas jesteś w ruchu, a godziny pracy różnią się w zależności od firm transportowych i krajów, w których podróżujesz. W Unii Europejskiej czas pracy kierowców ciężarówek jest regulowany Rozporządzeniem (WE) nr 561/2006, Poza UE kierowca jest objęty umową AETR.
Nieprzerwanie kierowca ciężarówki może maksymalnie prowadzić 4,5 godziny, po tym czasie musi zrobić co najmniej 45minutową obowiązkową przerwę na odpoczynek. Zgodnie z prawem masz obowiązkowy 13-lub 15-godzinny czas pracy, w którym możesz jeździć maksymalnie 9 godzin. Zatem tygodniowy okres odpoczynku wynosi 45 godzin, co powinno stanowić czas spędzony poza kabiną ciężarówki. Ale w rzeczywistości kierowcy często nie mają dokąd pójść i dlatego paradoksalnie odpoczywają w kabinie, gdzie gotują, śpią lub oglądają filmy.
Może się wydawać, że bycie kierowca ciężarówki jest trudnym i samotnym zawodem, który pociąga za sobą przede wszystkim długotrwałą separację od rodziny, stanie w korkach i reagowanie na nagłe sytuacje na drodze lub ryzyko pewnych zagrożeń dla zdrowia, związane z każdą siedzącą pracą. Jednak nawet ten zawód ma swoje pozytywne strony.
Jeśli lubisz prowadzić samochód i podróżować w tym samym czasie, bez wątpienia możesz docenić, że w pracy często podziwiasz miejsca, w których inaczej byś się nie znalazł. Chociaż na drogach czasami wydaje się, że kierowcy ciężarówek spędzają czas głównie w strefach odpoczynkowych, niektórym udaje się podczas odpoczynku cieszyć pięknem norweskich fiordów lub austriackich jezior.
A ile zarabia taki kierowca ciężarówki? Wynagrodzenia w tym biznesie są bardzo różne, zwłaszcza jeśli porównamy stawki krajowe i zagraniczne. Lepsze warunki płacowe to jeden z głównych powodów, dla których większość polskich kierowców dojeżdża do pracy do Niemiec, Francji, a nawet Norwegii. Średnio kierowcy tira mogą liczyć na wypłatę 9 000 – 10 000 zł brutto miesięcznie, jeżeli mówimy o zatrudnieniu za granicą.
Należy jednak pamiętać, że ostateczna pensja składa się z podstawy płacowej i diety, która jednak nie jest doliczana w przypadku choroby lub na emeryturze. W transporcie międzynarodowym kierowcy mogą otrzymać do 50 euro za dzień, natomiast w krajowych firmach diety są znacznie niższe.
Jeśli jazda ciężarówką jest Twoim zawodowym marzeniem, droga do jej realizacji jest dość prosta- wszystko czego potrzebujesz to mieć ukończone 21 lat, mieć czysty Rejestr Karny, prawo jazdy kategorii C + E oraz zdany tzw. test sprawności zawodowej. Następnie wystarczy skontaktować się z firmą transportową, w której chcesz jeździć, a po krótkim szkoleniu będziesz mógł wybrać się w trasę.
Dla niektórych zainteresowanych, wyższe inwestycje początkowe mogą być niewielką przeszkodą – za naukę prawa jazdy kat. C + E zapłacisz mniej więcej 3500 - 5500 zł. (ceny różnią się w zależności od regionu), kolejne ok. 3500 zł zapłacisz za kartę zawodową (test sprawności zawodowej), która jest niezbędna do wykonywania tego zawodu.
